В 1993 г. амбициозный шведский конструктор и предприниматель Кристиан фон Кенигсегг запустил проект совершенного болида. Кенигсегг привлек к работе дизайнера Дэвида Крафорда и команду лучших специалистов. Через два года им удалось собрать опытную модель. Этот успех позволил основать компанию Koenigsegg Automotive Ltd.В 2000 г. Koenigsegg начал серийное производство модели CC 8S, а весной 2004 г. шведы выпустили к продаже на автомобильный рынок модель CCR.Главной задачей команды Koenigsegg стало сохранение узнаваемой и неповторимой формы. Создатели предпочитают избегать общих тенденций суперкаров, усовершенствовав уникальный внешний вид авто при помощи более напряженных линий и агрессивного дизайна. При сборке используются материа ... Читать дальше »

Через несколько минут вместе с «командиром кора***» мы загрузимся в кабину, обвяжемся ремнями, включим зажигание и вж-ж-ик… взмоем в небо. Ну хорошо, полетим вперед. Рванем, понесемся, поскачем… Слова в данном случае роли не играют. Есть только «корабль», в кабине которого ты находишься, силовая установка в базе за спиной мощностью в 806 л.с. и прямые перспективы высоких перегрузок. Немудрено, ведь Koenigsegg, как утверждают его разработчики, способен ездить со скоростью в 400 км/час, предолевая стометровый рубеж за 3,3 секунды.
В пилотское кресло не садишься. Ложишься. Нога удобно ложится на педаль, рулевая колонка регулируется по вылету и наклону. В центре приборного щитка огромный полукруг тахометра. Стекла как щели на фюзеляже пассажирского авиалайнера. Обзор неплохой по всем направлениям кроме заднего. Последнего просто нет…

Koenigsegg CCR был впервые представлен публике весной 2004 года на Международном автосалоне в Женеве. Этот автомобиль — экстремаль ... Читать дальше »